De laatste jaren duiken er steeds vaker branden op in elektrische tweewielers, vooral bij hoge temperaturen in de zomer, omdat elektrische voertuigen dan gemakkelijk spontaan kunnen ontbranden!
Volgens gegevens van het nationale brandweerteam uit 2021, gebaseerd op politie- en brandweergegevens van het brandweerdepartement van het ministerie van Noodbeheer, werden er landelijk bijna 18.000 branden gemeld die werden veroorzaakt door elektrische tweewielers en defecte accu's, waarbij 57 mensen om het leven kwamen. Volgens berichten waren er in de eerste helft van 2022 al 26 branden met elektrische tweewielers in Yantai.
Wat is de oorzaak van de frequente branden bij elektrische tweewielers?
De voornaamste oorzaak van spontane zelfontbranding bij elektrische tweewielers is thermische runaway van lithiumbatterijen. Thermische runaway is een kettingreactie die wordt veroorzaakt door verschillende factoren, waarbij de hitte de temperatuur van de batterij met duizenden graden kan doen stijgen, met spontane zelfontbranding tot gevolg. Overladen, lekke banden, hoge temperaturen, kortsluiting en externe schade aan de batterij van een elektrische tweewieler kunnen gemakkelijk leiden tot thermische runaway.
Hoe voorkom je effectief thermische oververhitting?
De oorzaken van thermische runaway zijn divers, daarom moeten er meerdere preventieve maatregelen worden genomen om het optreden ervan te voorkomen.
De belangrijkste oorzaak van thermische runaway is hitte. Om thermische runaway te voorkomen, is het essentieel dat de batterij op een redelijke temperatuur blijft. Echter, bij hoge zomertemperaturen is hitte onvermijdelijk. Daarom is het belangrijk om de batterij zelf te optimaliseren. Lithium-ionbatterijen beschikken over een betere hittebestendigheid en warmteafvoer.
Ten eerste moeten consumenten bij de aanschaf van elektrische tweewielers letten op de eigenschappen van lithiumbatterijen en of het interne materiaal van de batterijcel een goede temperatuurbestendigheid en warmteafvoer heeft. Ten tweede is het belangrijk te controleren of de connector die met de batterij in de elektrische auto is verbonden, bestand is tegen hoge temperaturen. Dit voorkomt dat de connector door de hoge temperatuur zacht wordt en defect raakt, waardoor een soepele werking van het circuit en kortsluiting wordt vermeden.
Als expert op het gebied van connectoren voor elektrische voertuigen heeft AmasS 20 jaar ervaring in onderzoek en ontwikkeling van lithium-elektrolytconnectoren en levert het bedrijf stroomvoerende verbindingsoplossingen aan fabrikanten van elektrische tweewielers zoals SUNRA, AIMA en YADEA. De hittebestendige connector voor elektrische tweewielers van AmasS maakt gebruik van PBT, dat hittebestendig, weerbestendig en voorzien is van goede elektrische eigenschappen. Het smeltpunt van de PBT-isolatiebehuizing ligt tussen 225 en 235 °C.
Een strikte experimentele standaard en perfecte testnormen vormen de basis voor het waarborgen van de kwaliteit van de connector voor elektrische tweewielers.
Amass Laboratorium
De hittebestendige connectoren voor elektrische tweewielers hebben de brandvertragendheidstest doorstaan en voldoen aan brandvertragendheidsnorm V0. Ze zijn bestand tegen omgevingstemperaturen van -20 °C tot 120 °C. Bij gebruik in dit temperatuurbereik zal de behuizing van de connector niet zacht worden door de hoge temperaturen, waardoor kortsluiting wordt voorkomen.
Naast de keuze van de batterij en de componenten ervan, zijn de kwaliteit van de lader voor elektrische voertuigen, de te lange laadtijd en de illegale modificaties van elektrische tweewielers cruciale factoren voor de verbetering van de veiligheidsprestaties van lithiumbatterijen in elektrische voertuigen.
Geplaatst op: 7 oktober 2023