De afgelopen jaren zijn er de een na de ander branden in elektrische voertuigen ontstaan, vooral bij hoge temperaturen in de zomer kunnen elektrische voertuigen gemakkelijk spontaan ontbranden en brand veroorzaken!
Volgens de alarmontvangst- en brandgegevens van het nationale brandweerteam uit 2021 die zijn vrijgegeven door het Fire Rescue Bureau van het Ministerie van Noodbeheer, werden vorig jaar landelijk bijna 18.000 branden en 57 sterfgevallen gemeld als gevolg van het falen van elektrische fietsen en hun batterijen. Naar verluidt hebben zich dit jaar in Yantai in slechts een half jaar tijd 26 branden voor elektrische fietsen voorgedaan.
Wat is de oorzaak dat branden in elektrische voertuigen zo vaak voorkomen?
De belangrijkste boosdoener achter de zelfontbranding van elektrische voertuigen is de thermische overstroming van lithiumbatterijen. De zogenaamde thermische runaway is een kettingreactie die wordt veroorzaakt door verschillende prikkels. De calorische waarde kan de temperatuur van de batterij met duizenden graden verhogen, waardoor spontane ontbranding ontstaat. Accu's van elektrische voertuigen zijn gevoelig voor thermische overbelasting als gevolg van overbelasting, lekrijden, hoge temperaturen, kortsluiting in het circuit, schade door externe krachten en andere redenen.
Hoe thermische runaway effectief kan worden voorkomen
De oorzaken van uit de hand gelopen hitte zijn divers. Daarom moeten meerdere preventieve maatregelen worden genomen om te voorkomen dat de hitte uit de hand loopt.
De belangrijkste oorzaak van thermische runaway is "hitte". Om thermische runaway effectief te voorkomen, is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de batterij op een redelijke temperatuur heeft gewerkt. Bij hoge temperaturen in de zomer is "hitte" echter onvermijdelijk, dus we moeten beginnen met de batterij, zodat de lithium-ionbatterij een betere hittebestendigheid en warmteafvoerprestaties heeft.
Allereerst moeten consumenten bij het kopen van elektrische voertuigen letten op de relevante kenmerken van lithiumbatterijen, en op de vraag of de interne materialen van batterijcellen een goede temperatuurbestendigheid en warmteafvoerprestaties hebben. Ten tweede, als de connector die is aangesloten op de batterij in het elektrische voertuig een hoge temperatuurbestendigheid heeft, moeten we ervoor zorgen dat de connector niet verzacht en defect raakt als gevolg van hoge temperaturen, om ervoor te zorgen dat het circuit wordt gedeblokkeerd en het optreden van kortsluiting wordt voorkomen. circuit.
Als professionele connectorexpert voor elektrische voertuigen is Amezelheeft 20 jaar onderzoeks- en ontwikkelingservaring op het gebied van lithium-elektrische voertuigconnectoren en biedt stroomvoerende verbindingsoplossingen voor elektrische voertuigbedrijven zoals Xinri, Emma, Yadi, enz. De connector van het hittebestendige elektrische voertuig van Ames maakt gebruik van PBT met goede hittebestendigheid, weersbestendigheid en elektrische eigenschappen. Het smeltpunt van de PBT-isolerende kunststof schaal is 225-235℃.
AmezelLaboratorium
De connectoren van elektrische voertuigen op hoge temperatuur zijn geslaagd voor de vlamvertragende kwaliteitstest en de vlamvertragende prestaties bereiken de V0-vlamvertrager, die ook kan voldoen aan de omgevingstemperatuur van -20 ℃ ~ 120 ℃. Bij gebruik binnen het bovenstaande omgevingstemperatuurbereik zal de hoofdbehuizing van de connector voor elektrische voertuigen niet zacht worden als gevolg van hoge temperaturen, waardoor kortsluiting ontstaat.
Naast de selectie van batterijen en hun componenten zijn de kwaliteit van de opladers voor elektrische voertuigen, de lange oplaadtijd, illegale aanpassingen aan elektrische voertuigen, enz. de sleutel tot het verbeteren van de veiligheidsprestaties van lithiumbatterijen voor elektrische voertuigen.
Posttijd: 05-sep-2022