De laatste jaren duiken er steeds meer branden op die veroorzaakt worden door elektrische voertuigen, vooral bij hoge temperaturen in de zomer. Elektrische voertuigen kunnen dan namelijk gemakkelijk spontaan vlam vatten en brand veroorzaken!
Volgens de landelijke brandmeldingen en brandstatistieken van 2021, gepubliceerd door het Bureau voor Brandbestrijding van het Ministerie van Noodbeheer, werden er vorig jaar landelijk bijna 18.000 branden en 57 doden gemeld als gevolg van defecten aan elektrische fietsen en hun accu's. In Yantai vonden dit jaar in slechts een half jaar tijd al 26 branden met elektrische fietsen plaats.
Waardoor komen branden in elektrische voertuigen zo vaak voor?
De voornaamste oorzaak van spontane ontbranding in elektrische voertuigen is thermische runaway van lithiumbatterijen. Thermische runaway is een kettingreactie die wordt veroorzaakt door verschillende factoren. De warmteontwikkeling kan de temperatuur van de batterij met duizenden graden verhogen, wat spontane ontbranding tot gevolg heeft. Batterijen van elektrische voertuigen zijn gevoelig voor thermische runaway door overladen, lekken, hoge temperaturen, kortsluiting, schade door externe krachten en andere oorzaken.
Hoe voorkom je effectief thermische oververhitting?
De oorzaken van ongecontroleerde hitte zijn divers. Daarom moeten er meerdere preventieve maatregelen worden genomen om het ontstaan van ongecontroleerde hitte te voorkomen.
De belangrijkste oorzaak van thermische runaway is "hitte". Om thermische runaway effectief te voorkomen, is het noodzakelijk ervoor te zorgen dat de batterij op een redelijke temperatuur werkt. Echter, bij hoge temperaturen in de zomer is "hitte" onvermijdelijk, dus moeten we bij de batterij zelf beginnen met het optimaliseren van de hittebestendigheid en warmteafvoer van de lithium-ionbatterij.
Allereerst moeten consumenten bij de aanschaf van elektrische voertuigen letten op de relevante eigenschappen van lithiumbatterijen en of de interne materialen van de batterijcellen een goede temperatuurbestendigheid en warmteafvoer hebben. Ten tweede is het belangrijk te controleren of de connector die met de batterij in het elektrische voertuig is verbonden, bestand is tegen hoge temperaturen. Zo moet ervoor gezorgd worden dat de connector niet zacht wordt en defect raakt door de hoge temperaturen, om een open circuit te garanderen en kortsluiting te voorkomen.
Als professioneel expert op het gebied van connectoren voor elektrische voertuigen, AmkontHet bedrijf heeft 20 jaar ervaring in onderzoek en ontwikkeling van lithium-elektrische voertuigconnectoren en levert stroomvoerende verbindingsoplossingen aan elektrische voertuigfabrikanten zoals Xinri, Emma en Y.adi, enz. De connector van de hittebestendige elektrische auto van Ames maakt gebruik van PBT met goede hittebestendigheid, weerbestendigheid en elektrische eigenschappen. Het smeltpunt van de isolerende kunststof behuizing van PBT ligt tussen 225 en 235 °C.℃.
AmkontLaboratorium
De connectoren voor elektrische voertuigen die bestand zijn tegen hoge temperaturen hebben de brandvertragendheidstest doorstaan en de brandvertragende eigenschappen voldoen aan de V0-norm. Dit betekent dat ze geschikt zijn voor omgevingstemperaturen van -20 ℃ tot 120 ℃. Bij gebruik binnen dit temperatuurbereik zal de behuizing van de connector niet zacht worden door de hoge temperaturen, waardoor kortsluiting wordt voorkomen.
Naast de keuze van accu's en hun componenten zijn de kwaliteit van de laders voor elektrische voertuigen, de lange laadtijd, illegale aanpassingen aan elektrische voertuigen, enzovoort, cruciaal voor het verbeteren van de veiligheidsprestaties van lithiumaccu's in elektrische voertuigen.
Geplaatst op: 05-09-2022