Als de elektrische auto goed is in de lente en de zomer, zal een winter de levensduur van de batterij verkorten. De kans is niet groot dat de elektrische auto kapot is, maar als het weer te koud is. Het verminderen van de activiteit van de batterij leidt direct tot capaciteitsvermindering, waardoor de laadefficiëntie, wat leidde tot de vorige, kan 90% van de elektriciteit opladen, de capaciteit wordt na slechts 50% verminderd, uiteraard zal de levensduur van de batterij ernstig worden verminderd.
Door de lage temperatuur zal de batterijcapaciteit aanzienlijk afnemen. Wanneer de temperatuur in het voorjaar stijgt, keert de werkelijke capaciteit van de accu terug naar een normaal niveau. Nu de winter zo ‘delicate’ elektrische voertuigen is geworden, zijn we niet zonder tegenmaatregelen. Sommige antivriestips kunnen de fietskilometers en de levensduur van elektrische voertuigen aanzienlijk verlengen.
Houd de batterij warm
Als je de actieradius van de accu wilt vergroten, moet je er op letten dat de accu ‘warm’ is. Probeer bij het opladen de omgeving wat warmer te maken, je kunt bijvoorbeeld opladen in een ondergrondse garage, als er geen conditie is, alleen in de open lucht opladen, kies dan rond de middag wanneer het zonlicht het meest overvloedig is. Bovendien zal in de winter het aantal oplaadbeurten van de batterij toenemen, in het algemeen wanneer de batterij van de elektrische fiets nog 30% van de elektriciteit of twee elektriciteitsnetten overhoudt om op te laden. Nadat de lader op groen licht springt, zweeft u 1 tot 2 uur.
Houd de batterij droog
Om het bereik van de batterij te vergroten, moet u de batterij te allen tijde droog houden. Als de batterij door regen of sneeuw nat of ijzig is, kan er kortsluiting ontstaan. In dit geval droogt u het water op de oplaadinterface van de batterij en de batterij voordat u deze oplaadt, laat u deze een tijdje drogen of blaast u hem met een föhn, en laadt u hem na het drogen weer op.
En tijdens het rijden verbruikt plotseling accelereren of plotseling remmen niet alleen elektriciteit, maar is het ook vatbaar voor verkeersongevallen. Als u met een constante snelheid kunt blijven rijden, bespaart u meer elektriciteit.
Gebruik een interne aansluitklem van een lithiumbatterij die bestand is tegen lage temperaturen
Lithiumbatterijen zijn als krachtbron voor elektrische fietsen gevoeliger voor temperatuurschommelingen. Over het algemeen zal, wanneer de temperatuur daalt, de activiteit van de batterij worden verminderd, zal de weerstand worden verhoogd en zal de capaciteit van de weerstand worden verminderd, waardoor de energieopslagcapaciteit zal worden verminderd en het rijbereik zal worden verkleind. En de lithiumbatterij is bestand tegen lage temperaturen van -40 ℃, dus de binnenterminal van de lithiumbatterij moet ook de connectorproducten kiezen die bestand zijn tegen -40 ℃. Als de binnenterminal van de lithiumbatterij niet bij lage temperaturen kan worden gebruikt, heeft dit invloed op de rijefficiëntie van elektrische fietsen.
Amass LC-serie lithiumbatterij binnenterminal kan worden gebruikt in een omgeving met lage temperaturen van -40 ℃, het hoofdgedeelte maakt gebruik van technisch plastic PBT, sterke mechanische eigenschappen, zelfs de sterkte van het connectorlichaam bij lage temperaturen zal niet verminderen; Door nauwkeurig structureel ontwerp en matrijsontwikkeling, met vergrendelingsstructuur, worden mannelijke en vrouwelijke connectoren effectief vergrendeld, om te voldoen aan de lage temperaturen met gebruik van schoktrillingsscènes!
Zie https://www.china-amass.net voor meer informatie over de interne aansluitingen van lithiumbatterijen
Posttijd: 07-jan-2023