Veel mensen weten dat China een “groot land van tweewielige elektrische voertuigen” is, maar als een van de belangrijke onderdelen van de batterij voor tweewielige elektrische voertuigen is China in feite ook een groot land van de productie en verkoop van batterijen, aldus Uit de gegevens blijkt dat de jaarlijkse productie en verkoop van Chinese batterijen. Batterij, in feite is ons land ook een batterijproductie- en marketingmacht, volgens de gegevens blijkt dat de jaarlijkse batterijproductie in China en volgens de gegevens de jaarlijkse batterijproductie en -consumptie in China van meer dan 14 miljard, goed voor een derde van de batterijproductie. wereldproductie, het is beslist een echt “batterijland”.
Batterijverbruik, elektrische voertuigen hebben ook een aanzienlijk aandeel, zoals we allemaal weten, tweewielige elektrische voertuigen behoren eigenlijk tot de niet-duurzame transportmiddelen, maar het kerncomponent, de batterij, zal de duurzaamheid slechter zijn, elk van tweewielige elektrische voertuigen in principe zal de batterij meer dan eens moeten worden vervangen, wat betekent dat ons land 350 miljoen tweewielige elektrische voertuigen bezit, tenminste met 700 miljoen sets batterijen. Als leverancier van krachtige stekkers voor lithiumbatterijen is de outputwaarde van de dockingpluggen voor lithiumbatterijen van Amass ook toegenomen, wat het feit weerspiegelt dat de outputwaarde van dockingpluggen voor lithiumbatterijen toeneemt. vraag naar lithiumstekkers op de markt voor lithiumbatterijen. Om aan de toenemende marktvraag te kunnen voldoen, introduceert Amass geautomatiseerde productieapparatuur en verbetert voortdurend de DC-connectortechnologie met hoog vermogen, met als doel meer hoogwaardige connectoren op de markt te brengen. markt met meer hoogwaardige connectoren.
Tegenwoordig is de batterij niet alleen een groot aantal merken, de grote merken hebben ook hun eigen “black technology” -batterij gelanceerd om consumentenklanten aan te trekken. Batterij, om consumentenklanten aan te trekken, bestaat de markt nu uit verschillende soorten reguliere batterijen, loodzuurbatterijen, grafeenbatterijen, zwartgoudbatterijen, lithiumbatterijen, van de duurzame en lange levensduur om te analyseren, wat het verschil daartussen is. Batterij, zwartgoudbatterijen, lithiumbatterijen, van duurzaam en bereik tot analyseren, wat is het verschil daartussen.
Loodzuuraccu
Het wordt beschouwd als de ‘voorouder’ van de batterij. Sinds 150 jaar geleden wordt de batterij gebruikt in transport, zelfs als de batterij niet in elektrische voertuigen wordt gebruikt. Zelfs vandaag de dag zijn loodzuurbatterijen nog steeds het meest voorkomende type batterijen dat in elektrische voertuigen wordt gebruikt, met een marktaandeel van meer dan 70%.
Loodzuuraccu bestaat uit positieve en negatieve loodplaten, positieve en negatieve polen, elektrolyt, scheidingswanden, schaalbatterijen, het werk bestaat voornamelijk uit de positieve en negatieve loodplaten en de chemische reactie van elektrolyten, om het laadproces van de andere DC te voltooien energiebron om “elektrische energie” om te zetten in “chemische energie”.
Loodzuuraccu’s hebben een belangrijk ‘label’, namelijk goedkoop. Aanzienlijk verschillend van andere batterijen, loodzuurbatterijen vanwege het materiaal, het proces zijn de vier belangrijkste batterijen in de meest eenvoudige, de kosten zijn relatief laag, wat ook het geval is. Dit is ook een belangrijke reden waarom het op de lange termijn een markt kan hebben vraag. De korte oplaad-/ontlaadtijden en het grote formaat en het zware gewicht van loodzuurbatterijen hebben echter ook bijgedragen aan hun geleidelijke afname in populariteit. De oplaad- en ontlaadtijden zijn echter korter, evenals het grote volume en het zware gewicht, wat ook de reden is dat deze geleidelijk wordt vervangen door andere batterijen.
Grafeen batterij
De afgelopen jaren heeft de batterij veel respect gekregen van grote merken, en eersteklas merken zoals Yadea, AIMA en TAILG hebben grafeenbatterijen geïntroduceerd. Met grafeenbatterijen uitgeruste tweewielige elektrische voertuigen, die publiceren dat ze duurzamer en langer meegaan, erg populair bij consumenten. Het is erg populair onder consumenten.
De wetenschappelijke definitie van grafeenbatterij verwijst echter feitelijk naar het gebruik van lithiumionen op het oppervlak van grafeen en de elektroden van de batterij, ontwikkeld door de kenmerken van snelle en grote pendelbewegingen tussen grafeenbatterijen, maar wetenschappelijk gedefinieerd verwijst het feitelijk naar de gebruik van lithiumionen op het oppervlak van grafeen en de elektroden van de snelle massa-shuttle-beweging tussen de kenmerken van de ontwikkeling van de batterij, en de huidige grafeenbatterij in de elektrische voertuigindustrie, alleen in de loodzuurbatterij met een beetje grafeen, dus het wordt grafeen genoemd. De huidige grafeenbatterij in de elektrische auto-industrie, alleen in de loodzuurbatterijen met een beetje grafeen, dus het heet grafeenbatterijen, is eigenlijk in de. Om objectief te zijn, zouden deze batterijen “grafeen” moeten heten loodzuurbatterijen”. Hoewel het tot loodzuurbatterijen behoort, verschilt het van loodzuurbatterijen en zal de prijs duurder zijn, maar niet zo duur als lithiumbatterijen. Sommige, maar niet vanwege de hoge kosten van lithiumbatterijen, zullen lithiumbatterijen veel goedkoper zijn dan, en met de essentie van loodzuurbatterijen is de veiligheid ook beter dan die van zuurbatterijen, de veiligheid is ook veel hoger dan die van lithiumbatterijen , behoort tot het middelste uiteinde van de batterij. Opladen en ontladen De laad- en ontlaadprestaties en het aantal cycli zijn verbeterd in vergelijking met loodzuuraccu's, en de actieradius is met ongeveer 10% vergroot vergeleken met loodzuuraccu's.
Zwart goud batterij
Vergeleken met de merken voor tweewielige elektrische voertuigen die rechtstreeks ‘fanfare’ maken om grafeenbatterijen onder de aandacht te brengen, als een meer professionele batterijfabrikant, wordt de zogenaamde zwarte goudbatterij veel eufemistischer. De zogenaamde zwarte goudbatterij verwijst naar het gebruik van grafeenlegeringsmateriaal voor het positieve plaatrooster van de batterij. De zogenaamde zwartgoudbatterij verwijst naar het gebruik van grafeenlegeringsmateriaal voor het positieve plaatrooster van de batterij, en momenteel noemen Tianneng en Chaowei de batterij waaraan grafeen is toegevoegd een zwartgoudbatterij. Door de toevoeging van grafeenmateriaal zijn de algehele prestaties van legeringsbatterijen beter dan die van loodzuurbatterijen, die beter bestand zijn tegen kou en hitte dan loodzuurbatterijen. Het is beter bestand tegen kou en hitte dan loodzuurbatterijen, en het vermogen zal krachtiger zijn, over het algemeen iets sterker dan loodzuurbatterijen, maar krachtiger dan lithium-ionbatterijen, en er is een zeker prijsverschil.
Batterijen en er is een zekere prijskloof, de kosten van zwarte goudbatterijen dan loodzuurbatterijen zullen hoger zijn, over het algemeen 30 tot 50 yuan duurder per set batterijen. Qua prijs zijn de kosten van zwartgoudbatterijen hoger dan die van loodzuurbatterijen, doorgaans 30 tot 50 yuan duurder per batterij. De essentie van zwartgoudbatterijen en grafeenbatterijen is hetzelfde, dus de relatieve duurzaamheid en bereik zijn vrijwel hetzelfde. De duurzaamheid en het bereik van de batterijen zijn vergelijkbaar.
Lithiumbatterij
Lithiumbatterijen zijn momenteel de batterijen met de meeste toepassingsscenario's. Vanwege het kleine formaat en het lichte gewicht worden in principe reguliere elektronische producten lithiumbatterijen toegepast.
Lithiumbatterijen zijn gemaakt van lithiummetaal of lithiumlegeringen als positieve en negatieve materialen, waarbij gebruik wordt gemaakt van een niet-waterige elektrolytoplossing. Momenteel zijn lithiumbatterijen voornamelijk ternaire lithiumbatterijen, lithium-ijzerfosfaatbatterijen en lithiummanganaatbatterijen, waarvan ternaire lithiumbatterijen de voordelen hebben van hoge capaciteit, lange levensduur, maar dure, tweewielige elektrische voertuigtoepassingen. Lithiumbatterijen hebben de voordelen van een hoge capaciteit en een lange levensduur, maar de prijs is duur en de toepassing van elektrische voertuigen op twee wielen is relatief klein, terwijl de prijs van lithium-mangaanzuurbatterijen hoog is. Lithium-mangaanzuurbatterij is goedkoop, maar de levensduur is kort, de toepassing is ook relatief klein, lithium-ijzerfosfaatbatterij, de prijs is gematigd, de capaciteit is matig, duurzaam. Lithium-ijzerfosfaatbatterijen hebben een gemiddelde prijs, een gemiddelde capaciteit, een goede duurzaamheid en een hoge veiligheid, en worden vaker gebruikt.
Duurzaamheid en bereik zijn het belangrijkste voordeel van een lithiumbatterij, een gewone loodzuurbatterij die 300 keer wordt opgeladen, een grafeen- en zwartgoudbatterij 500 tot 600 keer, terwijl een lithiumbatterij ongeveer 1500 keer kan worden opgeladen. tijden, grafeen- en zwartgoudbatterijen 500 tot 600 keer, en lithiumbatterijen kunnen ongeveer 1500 keer bereiken. Als je het vergelijkt, is dit absoluut de lithiumbatterij met de hoogste duurzaamheid. Als we het vergelijken, heeft de lithiumbatterij de hoogste duurzaamheid, en vanwege het kleine formaat, het lichte gewicht en de hoge capaciteit is het bereik ook het grootst. Vanwege het kleine formaat, het lichte gewicht en de hoge capaciteit is de levensduur van de batterij ook de meest opvallende onder deze batterijen.
Om de duurzaamheid van lithiumbatterijstekkers te verbeteren, zijn de Amass-stekkers gemaakt van PA66-nylon met vlamvertragende eigenschappen, wat de mechanische en elektrische eigenschappen van de producten verbetert, en zijn de contactdelen gemaakt van verzilverd rood koper met lage weerstand en sterke corrosieweerstand, waardoor de duurzaamheid veel groter is dan die van de chippluggen uit dezelfde industrie.
Uit het bovenstaande kun je het verschil begrijpen tussen de huidige reguliere tweewielige elektrische voertuigen. 4 grote batterijen, eigenaren bij de keuze voor elektrisch. Wanneer de batterij, voornamelijk gericht op duurzaamheid en bereik, moet de keuze in volgorde zijn van lithiumbatterijen > grafeen batterijen > grafeenbatterijen =Als u echter meer geneigd bent om prijs en veiligheid, is het raadzaam om Li-ionbatterijen>grafeenbatterijen>zwartgoudbatterijen>loodzuurbatterijen in volgorde te kiezen. Als u echter de voorkeur geeft aan prijs en veiligheid, wordt het aanbevolen om loodzuurbatterijen>zwartgoudbatterijen>grafeenbatterijen>lithiumbatterijen te kiezen, en de afgelopen jaren zijn lithiumbatterijen geëxplodeerd en in brand gevlogen. In de afgelopen jaren heeft de explosie van lithiumbatterijbrandincidenten plaatsgevonden, zodat de lithiumbatterij veilig is en andere problemen onder de aandacht worden gebracht.
Posttijd: 20 januari 2024